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【台灣醒報記者李彥穎報導】何時能實現馬英九總統「東北亞黃金航圈」政見？交通部今天在行政院會表示，除6月14日已開航的松山─虹橋航線，松山─羽田航線也將於今年10月底開航，屆時台日雙方每日將各有兩家業者各飛航兩航班。至於最後一個航點首爾「金浦」機場目前仍在談判，行政院長吳敦義要求外交部協助交通部盡速安排台韓航空諮商。



交通部表示，依據去年12月11日修訂的台日航約，今年10月31日，桃園松山機場和東京羽田機場將正式對飛，屆時我方將由中華、長榮航空每日各飛航2航班，日方則由日航、全日空每日飛航2班，雙方合計每日8班。加上今年6月11已經正式對飛的松山─虹橋，十月底將完成黃金四點的3/4。

但是，我方與韓國首爾金浦機場的航權談判，則仍未談出結果，恐怕影響馬英九政見實現的時間，對此吳敦義今天在行政院會指示外交部，協助交通部盡速安排台韓航權的諮商。

至於松山機場日後將為我另一重要國際大門，也不能太難看，因此交通部正進行三階段改善措施，預計今年10月底將國際入境移到第一航廈，並增加通關空間，明年10月則可望完成所有改善工程，屆時國內航線將配合調整至第二航廈，並可增加10班150座小飛機的航班，而第一航廈則專歸國際及兩岸航線使用。

目前松山─虹橋的營運情形，我方每週由華航飛6班、長榮6班、以及復興2班，中方則是東方7班、國航4班，以及上航3班。

文章來源: 台灣醒報

【台灣醒報記者李彥穎報導】何時能實現馬英九總統「東北亞黃金航圈」政見？交通部今天在行政院會表示，除6月14日已開航的松山─虹橋航線，松山─羽田航線也將於今年10月底開航，屆時台日雙方每日將各有兩家業者各飛航兩航班。至於最後一個航點首爾「金浦」機場目前仍在談判，行政院長吳敦義要求外交部協助交通部盡速安排台韓航空諮商。



交通部表示，依據去年12月11日修訂的台日航約，今年10月31日，桃園松山機場和東京羽田機場將正式對飛，屆時我方將由中華、長榮航空每日各飛航2航班，日方則由日航、全日空每日飛航2班，雙方合計每日8班。加上今年6月11已經正式對飛的松山─虹橋，十月底將完成黃金四點的3/4。

但是，我方與韓國首爾金浦機場的航權談判，則仍未談出結果，恐怕影響馬英九政見實現的時間，對此吳敦義今天在行政院會指示外交部，協助交通部盡速安排台韓航權的諮商。

至於松山機場日後將為我另一重要國際大門，也不能太難看，因此交通部正進行三階段改善措施，預計今年10月底將國際入境移到第一航廈，並增加通關空間，明年10月則可望完成所有改善工程，屆時國內航線將配合調整至第二航廈，並可增加10班150座小飛機的航班，而第一航廈則專歸國際及兩岸航線使用。

目前松山─虹橋的營運情形，我方每週由華航飛6班、長榮6班、以及復興2班，中方則是東方7班、國航4班，以及上航3班。

文章來源: 台灣醒報

根據中央大學台灣經濟發展研究中心今（27）日發布的10月份消費者信心指數調查結果顯示，10月份的消費者信心指數雖僅微幅上升0.05點，但已來到6年半以來的新高，其中上升幅度最大的「未來半年國內就業機會」指標，也來到近6年來的高點。



10月消費者信心指數調查總數為80.19點，較9月上升0.05點，6項調查指標中，投資股票時機、國內經濟景氣、就業機會以及家庭經濟狀況等4項上升，物價水準及耐久性財貨時機等2項指標呈現下降。

其中，上升幅度最大的指標是「未來半年國內就業機會」，調查結果為87.20點，較上個月上升1.90點，同時來到94年、近6年以來的高點，與行政院主計處剛公布的失業率降低至5.05%相呼應；上升幅度第2的指標是「未來半年家庭經濟狀況」，調查為73.90，較上月上升0.35點，則來到94年3月以來的新高。

上升幅度第3的指標是「未來半年國內經濟景氣」，調查結果為82.15點，較上月上升0.15點；上升幅度第4的指標是「未來半年投資股票時機」，調查結果為96.30點，較上個月上升0.10點，是近7個月以來的高點。

至於下降幅度較大的指標是「未來半年國內物價水準」，調查為52.20點，較上個月下降1.80點，應與近期原物料價格呈現上揚有關；下降幅度較小的指標是「未來半年購買耐久性財貨時機」，本月調查結果為89.40點，較上月下降0.40點。

從絕對水準來看，由於6項指標分數都100至200之間，因此全數呈現「偏向悲觀」。

10月份消費者信心指數調查是由中央大學台灣經濟發展研究中心主辦，輔仁大學統計資訊系調查，台灣綜合研究院協辦，調查是於10月19日至22日，以電話訪問的方式進行，採電腦隨機抽樣，共訪問2368位台灣地區20歲以上的民眾，在95%的信心水準下抽樣誤差為正負2.0個百分點。

文章來源: NOWnews

（中央社記者陳宜君台北27日電）中央大學上午公布10月消費者信心指數（CCI）總數為 80.19點，較9月上升0.05點，為93年2月以來新高。



中央大學指出，CCI的6項構成指標中，投資股票時機、國內經濟景氣、就業機會及家庭經濟狀況等 4項在這次調查中上升：物價水準及耐久性財貨時機等2項則下降。991027

（圖為民眾購物， 中央社檔案照片）

文章來源: 中央社

台北松山與日本羽田機場將在十月底對飛，國籍兩家業者與日籍兩家業者每天共提供四趟來回，大幅增加座位供應，為了爭取日本旅客，國籍的兩家業者以及日方的日本航空，不約而同都安排航機在對方機場過夜，回程班機隔天上午出發，爭取對方旅客的企圖明顯。價格部分，受日圓升值壓力的影響，預估年底到明年初，價格都會一路看漲，計畫享受松山及羽田兩地便利的旅客，如果想省錢，動作要快。（彭群弼報導）



10月底，台北松山機場正式邁出東北亞黃金航線的第一步，根據四家航空業者公佈的規劃班表，華航及長榮都是上午(09:15/07:30)及傍晚(18:15/16:00)各一班，並安排晚上抵達羽田的航班在當地過夜，隔天上午回台(07:00/10:45)，班機抵達松山的時間在中午前後(09:45/13:30)，我分業者瞄準日籍旅客的企圖明顯。日方的日本航空(JAL)也規劃一班飛機在台北過夜，隔天上午返回日本(10:00)），同樣也來搶台籍旅客。全日空則是班機在中午之前出發(10:25/12:40)出發，下午抵達台北(14:30/16:45)，時間安排以服務日本旅客為主。

票價部分，華航開出經濟艙網路個人票；13700~15700(三個月/一年)不等，商務艙在兩萬二到三萬四不等(22700~34200)。長榮則是依票期，區分為一個月或年票。經濟艙價格從最便宜的一萬四千五到一萬六不等（14.522~16,642)，僅限首航第一週。第二週(11/07)起，如果旅客選擇成田或羽田可任意選擇搭配的機票，價格略微提高為一萬五到一萬七不等(15,052~17,172)。商務艙票價維持兩萬六到三萬六不等。(26,712/36,252)。根據部分網路旅行社票務中心，針對個人票的所開出的價格，依時間呈現極大的落差，日航及全日空的14天票，最便宜殺到一萬有找，但如果在明年一月下旬之後到二月上旬，春節假期的票價，價格就提高到一萬三千多。

旅行業者預估，隨著日圓升值壓力不斷增加，未來票價恐怕只會看漲。

文章來源: 中廣

　　景氣復甦，就業機會也跟著增加，勞委會公布最新人力需求調查結果，10月底較7月底淨增加8萬8,400人，連續6季呈現正成長，但10月底的人力需求淨增加人數，較7月底的9萬3千人，略少了一些。



　　勞委會調查國內企業對未來短期人力需求狀況，有30％的事業單位表示，10月底將增加人力僱用，57％的事業單位維持不變，4％的企業表示將減少僱用；僱用人數方面，10月底預計增加僱用9萬9,500人，減少僱用1萬1,100人，淨增加8萬8,400人。

　　勞委會分析人力需求持續淨增加的原因，與國內經濟景氣持續復甦、民間消費穩定成長、高科技業者積極擴充設備及提升製程、陸客旅遊人數持續增加等因素，有很大的關係。

　　調查企業增加人力僱用的原因，以「需求市場擴大」、「設備或部門擴充」及「聘用新人計畫」等原因為主，但依照各行業的特性，略有不同。製造業新增僱用人力主要是因「聘用新人計畫」，批發及零售業是因「設備或部門擴充」，支援服務業是因「需求市場擴大」，運輸及倉儲業也是因「需求市場擴大」，住宿及餐飲業是因為「聘用新人計畫」，專業科學及技術服務增加僱用的原因，則是「需求市場擴大」。

　　以行業別觀察，製造業將淨增加4萬7,900個僱用人力最多，批發零售業增加1萬4,500人，增幅也很明顯，其次是支援服務業5,400人，運輸及倉儲業4,300人、餐飲住宿業3,900人，專業科學及技術服務業3,600人。製造業增加的人力需求中，又以電子零組件製造業淨增加2萬900人最多，電腦電子產品及光學製品製造業淨增加也有5,600人之多。

　　按職業別觀察，相較於7月底，預計10月底對各類人力需求的增加，以非技術工及體力工淨增加2萬3,600人最多，其次是技術工及機械設備操作工2萬700人，其餘依序為：技術員及助理專業人員、專業人員、服務工作人員及售貨員、事務工作人員、主管及監督人員。

文章來源: 卡優網

【台灣醒報記者李彥穎報導】何時能實現馬英九總統「東北亞黃金航圈」政見？交通部今天在行政院會表示，除6月14日已開航的松山─虹橋航線，松山─羽田航線也將於今年10月底開航，屆時台日雙方每日將各有兩家業者各飛航兩航班。至於最後一個航點首爾「金浦」機場目前仍在談判，行政院長吳敦義要求外交部協助交通部盡速安排台韓航空諮商。



交通部表示，依據去年12月11日修訂的台日航約，今年10月31日，桃園松山機場和東京羽田機場將正式對飛，屆時我方將由中華、長榮航空每日各飛航2航班，日方則由日航、全日空每日飛航2班，雙方合計每日8班。加上今年6月11已經正式對飛的松山─虹橋，十月底將完成黃金四點的3/4。

但是，我方與韓國首爾金浦機場的航權談判，則仍未談出結果，恐怕影響馬英九政見實現的時間，對此吳敦義今天在行政院會指示外交部，協助交通部盡速安排台韓航權的諮商。

至於松山機場日後將為我另一重要國際大門，也不能太難看，因此交通部正進行三階段改善措施，預計今年10月底將國際入境移到第一航廈，並增加通關空間，明年10月則可望完成所有改善工程，屆時國內航線將配合調整至第二航廈，並可增加10班150座小飛機的航班，而第一航廈則專歸國際及兩岸航線使用。

目前松山─虹橋的營運情形，我方每週由華航飛6班、長榮6班、以及復興2班，中方則是東方7班、國航4班，以及上航3班。

文章來源: 台灣醒報

國泰金控19日公布最新10月份「國民經濟信心」調查結果，大部分受訪民眾對景氣、就業看法轉趨樂觀，而且隨著對經濟轉趨樂觀及台股升溫，民眾對台股後市抱持較樂觀看法，也願意增持風險性資產，同時民間消費也有增溫現象。



由國泰金融集團每月所定期進行的「國民經濟信心」問卷調查，10月份共回收3324份有效問卷。就總體環境來看，這次調查結果顯示，近期出口、外銷訂單、工業生產皆表現良好，其中外銷訂單更創下歷史新高，經濟數據優異，民眾對未來景氣也抱持比較樂觀的態度，有59%的受訪者認為，目前景氣有改善，也是近5個月以來新高，而且隨著經濟前景轉佳，受訪者對就業市場看法已不若9月時悲觀，10月受訪者對求職的信心也出現回升。

不僅如此，台股在9月成功站上8000點，自8月下旬低點以來上漲了9.3%，且近期台股還原權值後指數更創下金融海嘯以來新高，也因此，10月受訪者多對台股後市抱持著正面的態度，預期股市未來上漲的受訪者比例達46.6%，也是這項調查以來最高。

在個人經濟感受部分，國泰金控調查結果發現，民眾對風險偏好程度增加，由於近期股市上揚，預期未來股市上漲的受訪者比例增加，欲增持風險性資產的受訪者比例也同步上升，為調查以來首度高於欲減持風險性資產的受訪者比例。

不僅如此，調查結果也顯示，消費意願也在增溫中，10月結果中，欲增購耐久財和欲增加大額消費的受訪者比例均為調查以來最高值，可能因為財富相對增加，使得民眾有更高的消費意願。

至於政府積極打房，不過，結查結果顯示，有70.2%的受訪者認為，現在不是買房好時機，47.9%的人倒認為，現在是賣房的好時機。

對於個人薪資所得，調查結果發現，不論是與過去半年相比、或是預期未來半年，有6成以上的受訪者認為，個人薪資所得不會有所改變。

文章來源: NOWnews

十月份「國民經濟信心」調查，全面轉趨樂觀，其中，預期未來股市會上漲的受訪者增加，「想增加」風險性資產的受訪者比例也同步上升，是八個月來，第一次高於「想減少」風險性資產的受訪者比例。（張雅惠報導）



台股最近兩天下跌盤整，暫時還無法收復八千一百八十九點的月線，不過，國泰金控稍早調查的十月份「國民經濟信心」調查，受訪者對於台股後市仍然抱持正面態度，預期股市未來上漲的受訪者比例增加，創最近八個月有調查以來的最高值；想增加風險性資產的受訪者比例也同步上升，也是有調查以來首度高於想減少持有風險性資產的受訪者比例。

除了個人經濟感受好轉，民眾對於景氣和就業的總體經濟也轉趨樂觀，認為目前景氣有改善的比例是最近五個月的新高，對於就業市場的看法也不像九月份這麼悲觀，十月份受訪者對求職的信心也開始回升。

另外，民間消費意願也增溫，想增加購買耐久財、想增加大額消費的受訪者比例也是最近八個月有調查以來的最高值，調查分析，可能是財富相對增加，提高民眾的消費意願。

文章來源: 中廣

〔記者廖千瑩／台北報導〕國泰金昨天公布10月份國民經濟信心調查，結果顯示，大部分受訪民眾對景氣、就業看法轉趨樂觀。且隨著台股成功站上8,000點，有46.6%民眾看漲台股，為調查以來最高，且願意增持風險性資產的民眾比重也隨之增加。



國泰金每月定期進行國民經濟信心調查，10月份共回收3,324份有效問卷。結果發現，隨著經濟前景轉佳，大部分受訪民眾對景氣、就業看法轉趨樂觀。

調查也指出，9月台股成功站上8,000點，自8月下旬低點以來上漲9.3%，且近期台股還原權值後指數更創下金融海嘯以來新高，也因此本月受訪者多對台股後市抱持著正面的態度，有46.6%民眾看漲台股，為調查以來最高。

另根據調查，近期股市上揚，看漲台股的民眾比例上升，欲增持風險性資產的受訪民眾比例也同步上升，且因景氣好轉，民眾的消費意願也跟著增溫，欲增購耐久財和欲增加大額消費的受訪民眾比例，為調查以來最高值。

文章來源: 自由